擺式摩擦系數測定儀 擺式摩擦系數檢測儀 擺式摩擦系數儀 型號：HAD-BM-III
北京恒奧德儀器儀表有限公司
：/51760331/51717696
手機 ：//
: 李
地址 : 北京市海淀區阜城路42號院中裕商務花園6C-211
傳真 ：
：hadgs2009
：http://www.51658042.com. http://m.btxielong.com
: http://had200911.b2b.hc360.com . 54pc.com/netshow/20100104193745/
: 1169121880 2362613514 2661074941 1968156761
北京恒奧德儀器儀表有限公司
：/51760331/51717696
手機 ：//
: 李
地址 : 北京市海淀區阜城路42號院中裕商務花園6C-211
傳真 ：
：hadgs2009
：http://www.51658042.com. http://m.btxielong.com
: http://had200911.b2b.hc360.com . 54pc.com/netshow/20100104193745/
: 1169121880 2362613514 2661074941 1968156761
備注：HAD-BM系列擺式摩擦系數測定儀共有2種
1、 HAD-BM-II型擺式儀是依據JTJ 052-2000研制而成。
2、HAD-BM-III擺式儀是依據JTG E60-2008、JTG E42-2005、JTJ 052-2000研制而成。HAD-BM-III型擺式儀具備HAD-BM-II型擺式儀的所有能，另外可以做JTG E42-2005中粗集料磨光值試驗（II型擺式儀不具備該能）
、說明
隨著交通運輸事業的發展，公路、城市道路及機場跑道等路面的防滑問題，已引起有關的普遍重視。擺式磨擦系數測定儀（簡稱擺式儀）是種測定路面、機場跑道、標線漆等磨擦系數的儀器。也可能過典型路面磨擦系數的測定，作為確定保種輪胎配方的依據之。本儀器調試方便、操作簡單，測試時對交通影響較小，數據也較穩定，且室內外均可使用。
二、原理
擺式儀是動力擺沖擊型儀器。它是根據“擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等磨擦所做的”這基本原理研制而成。
三、結構（見圖）
圖、擺式儀結構示意圖
A、固定把手 B、固定把手 C、升降把手 D、釋放開關 E、轉向節螺蓋F、毛氈圈 H、針 I、連接螺母 J、調平絲 K、底座 M、水準泡 N、卡環 O、定位螺絲 P、舉升柄 Q、平衡錘R、并螺母 S、滑溜塊 T、橡膠片 U、止滑螺絲 L、撥針片
1、底座：由T型腿，調平螺絲和水準泡組成，對儀器起調平支撐作用。
2、立柱：由立柱、升降機構，導向桿及儀器把手組成。用于升降和固定擺頭的位置。
3、釋放開關：安裝于懸臂上的開關，用于保持擺桿水平位置和釋放擺桿落下的作用。
4、擺頭：由緊固把手，擺軸，轉向節，軸承等組成，起連接擺，固定位置，保證在擺動平面內自由擺動的作用。
5、示數系統：由針、毛氈圈、法蘭、緊固螺母及度盤組成，針可直接示出磨擦系數值。
6、擺：由上、下接頭、擺桿、彈簧、杠桿、舉升柄、外殼、滑溜 塊及橡膠片組成。它對擺動中心有規定力矩,對路面有規定壓力，本身前與后，左與右的力矩平衡，它是度量路面的摩擦系數的尺度。
四、主要規格
1、擺動的力矩：615000g.mm
其中擺重量：1500±30g
擺重心矩： 410±5mm
2、橡膠片對路面的正向靜壓力：2263g
3、擺頭傾斜5°處自由放下到擺動停止的次數，不少于70次。
4、橡膠片外邊緣距擺動中心距離510mm。
5、儀器總重約14Kg左右。
五、使用方法
1、選點：在測試路段上，沿行車方向的左輪跡，選擇有代表性的五個測點，每測點相距約5—10米。
2、儀器調平：a）將儀器置于測點上（標定方法見附錄），并使擺動方向與行車方向*。B）轉動調平螺絲（J）使水準泡（M）居中。
3、調零：1）放松固定把手（A和B），轉動升降把手（C）使擺升并能自由擺動，然后旋緊把手（A和B）。2）將擺向右運動，按下釋放開關（D）。使卡環（N）入釋放開關槽，并處于水平釋放位置，然后松開釋放開關（D），此時針（H）應被撥至緊靠撥針片。3）按下釋放開關（D）擺向左運動，并帶動針（H）向上運動，當擺達到zui位置后下落時，用左手將擺桿接住，此時針應零，若不零時，可稍旋緊或放松毛氈圈調節螺母（E），重復本項操作，直至針零。
4、標定滑動長度：1）用橡膠皮刷清除擺動范圍內路面上的松散顆粒和雜物。2）讓擺自由懸掛，在橡膠片（T）的外邊平行擺動方向設置標準尺126mm，放松緊固把手（A和B），轉動升降把手（C），使擺緩緩下降，當滑溜塊上橡膠片（T）剛接觸路面時，提起舉升柄（P）使滑溜 塊（S）升，將擺向右運動，并轉動升降把手（C）使擺下降段距離，然后放下舉升柄使擺慢慢向左運動，直至橡膠片的邊緣剛剛接觸路面，對正126mm尺的端，再用手提起舉升柄（P），使滑溜塊（S）向上抬起，并使擺繼續向左運動，放下舉升柄（P），再將擺慢慢向右運動使橡膠片的邊緣再次接觸路面。橡膠片兩次同路面的接觸點的距離應為126mm（滑動長度）。若不符合126mm，可轉動升降把手（C），再重復上述步驟行粗調。當基本符合126mm后，旋緊緊固把手（A和B），現校正遍，若滑動長度不符合標準時，則升或降低儀器底座正面的調平螺絲（J）來校正，但須調平水準泡，使滑動長度符合要求，爾后，將擺置于水平釋放位置。
5、測定：用水澆灑路面，并用橡皮刷刷刮，以便洗去泥漿，然后再灑水，并按下釋放開關（D），使擺在路面上滑過，針即可示出路面的摩擦系數值（般*次可不作記錄）。當擺向回擺時，用左手接住擺桿，右手提起舉升柄使滑溜塊升，并將擺向右運動，按下開關，使擺卡環入釋放開關，并將擺針撥至緊靠撥針片，重復此項，測定五次（每次均應灑水），記錄每次的數值，五次數值差不大于三個單位（即刻度盤的格半）如差值大于三個單位，應檢查產生的原因，并再次重復上述各項操作，至符合規定要求為止。
6、測定結果：1）每個測點用五次測定讀數的平均值代表測點的摩擦系數值，并用五個測點的磨擦系數的平均值。2）測定讀數，即該度盤上針的讀數（簡稱“擺值”），除以100，即為路面的磨擦系數。如：擺值33，磨擦系數即為0.33。
圖二 橡膠片zui大摩度
7、注意事項：1）由于路面的磨擦系數受季節和濕度的影響，故應記錄測試日期和路面的溫度。2）路段應描述路面結構類型，外觀和使用年限。3）當擺向左擺動后返回時，定要用手接住擺桿，以免損壞滑溜塊和針。4）在滑溜塊上橡膠片滑動的有效范圍內不應有明顯的凸形和凹形，以免影響測定數值。5）標定滑動長度時，應以橡膠片剛剛接觸路面為準，不可借擺的力量向前滑動，以免標定的滑動長度過長。6）路面磨擦系數沿公路的橫斷面而變化。通常路中小、路邊大。為反映測試路段的zui不利情況，應選擇摩擦系數小，而使用剎車較頻繁的位置，即沿行車方向的左輪跡處。7）滑溜塊上采用新橡膠片時，應在干燥路面上測試數次后再用。橡膠片的磨耗長邊不得過3.2mm，短邊不得過1.6mm。否則應更換新橡膠片。（詳見圖二）此外，橡膠片被油類污染后也不能使用，橡膠片的有效使用期為年，年以后不管是否使用過，均不得再作測定使用，因為橡膠要老化，弱性、硬度均發生變化，影響測試結果。
六、附件
1、灑水壺1只 2、橡膠片1塊 3、標準尺1支 4、橡皮刷1把
七、配套選件
1、壓力標定天平臺；2、三角架套。
八、擺式儀的運輸
1、放松固定把手（A和B），用升降把手將擺升至處再固定，并用夾板將擺桿與立柱夾緊固定。
2、放松T型腿上蝶形螺母，將后腿折疊起。
3、將儀器置于儀器箱內，旋緊底座正面的調平螺絲，使其旋入儀器箱底的螺母內將儀器固定，再旋緊后腿上調平螺絲，使其處于儀器箱內橫脅條下，并緊緊抵住后箱板，然后關箱包裝，即可運輸。
附錄
擺式儀的標定：
1、擺的重量：放松擺桿與轉向節的連接螺母（I），從儀器上取下裝有滑溜塊的擺。稱重（W）準確至克（應符合1500±30克）。
2、重心：裝有滑溜塊的擺的重心，由將擺置于刀口上的位置來確定。平衡點的試驗位置（見圖三）連接螺母（I），應固定于擺臂的遠端，得到平衡后，應旋或旋出平衡錘直到擺殼邊水平為止，并將平衡點位置作記號。
3、擺動中心到重心的距離：把擺重新裝在儀器上，并取下轉向節螺蓋（D），測量從擺動中心（軸承螺母中心）至重心的距離（H），準確到mm（應符合410±5mm）。
圖三 擺的中心位置
4、力矩標定：由公式L= 615000g.mm 計算出擺的重心位置，然后，W克
將重心位置置于刀口上，用改變力矩調節螺母位置，時也可增減力矩主調節螺母數量，但仍應符合1和3的辦法，使擺平衡，滿足力矩要求（L為力矩調節螺母重心距擺動中心的距離）。
5、壓力標定—1）、將擺從儀器上取下，使滑溜塊的橡膠片與擺殼周板平行，保證滑溜塊能繞自身的軸轉動，而軸上的竄動量不大于0.2mm，2）、將壓力標定天平置于試驗臺上，調平使針中，把三角架置于右側稱盤的后，擺式儀放在三角架上，用夾塊將擺桿固定在立柱上，使橡膠片對準右稱盤中并壓下3—5mm，在左稱盤中加1克重量，使天平穩定（此時天平針向右）。調節儀器底座調平螺絲（J）使針對準右方20mm處，并注意保持水準泡居中。3）、然后在左側稱盤上加標定砝（2263克），此時針應回零，若針不回零，則表示橡膠片對路面的壓過大（針偏右方）或過小（針偏左方）取下標定砝碼，用螺絲刀插入彈簧引線槽內止住旋轉，旋緊或旋松彈簧松緊調節螺母，使針回零。此時應注意握緊擺桿，在旋緊和放松調節螺母過程中，不致于人為對稱盤加載，然且，重新校核壓力，以達到（2263克）為止。
010-51658042
詳細介紹
當前位置：
